Manchita desapareciò toda la noche; un poco antes de las 12 me pidiò que la sacara al patio, al principio, como siempre, jugaba con Lauchita, la tiene completamente dominada. Lauchita se sienta como si fuera un tobogàn, y Manchita sube hasta la cabeza, se agarra fuerte de las orejas, y da unos saltitos para que Laucha sepa que tiene que empezar el paseo; tiene una habilidad para manejarla!, me hace acordar a èsos chicos de las pelìculas, en La India, que se suben a la cabeza de un elefante y lo hacen ir a donde ellos quieren; Manchita hace lo mismo con la perrita. Pero como es de buena es tambièn impaciente, al rato, Lauchita se empaca, empieza a correr y frena de golpe, entonces Manchita sale despedida y dà 3 vueltas carnero sobre el pasto. Entonces, se queda jugando sòla, de a poco se fue alejando màs y màs, al rato no la volvì a ver; al principio creì que se habìa ofendido con Lauchita, pero, nò, ella no es rencorosa…Me quedè afuera, esperàndola hasta cerca de las 3 de la mañana, estaba linda la noche!, igual cerca de la 1, me puse el saquito lila; dejè encendida la luz del patio y me fui a dormir; a las 6 ya estaba de pie otra vez, estaba incòmoda, porquè no vuelve?…Recièn llegò despuès de las 7 de la mañana; estaba preocupada, es la primera vez que me hace èsto desde que llegò a casa; extrañarà a sus parientes?…“Donde estuviste?”, se hizo la tonta, no me contestò nada de nada, se nota que estaba muy cansada; claro, resulta que èsto es ahora un hotel para la señorita!; sòlo espero no no me la hayan preñado!, preo mire usted!!!…Se fue a su rinconcito en la Cocina y se hechò, a los 3 minutos estaba frita…A Lauchita no la podìa dejar sin su salida. Està un poco mejor que ayer, la temperatura es algo mayor; no nos cruzamos con ningùn gato en el camino, volvimos enseguida, en realidad tenìa miedo de que cunado llegàramos, Manchita se hubiera ido otra vez…pero nò, seguìa durmiendo; tal vez necesite de vez en cuando despejarse un poco, ver a sus amigos…
Pasè el resto de la mañana ordenando los textos y las fotos que me quedaban pèndientes de la Estaciòn de Villa del Parque, (la verdad, sòlo es una) me parece que por ahora es suficiente, la de hoy es la ùltima entrega (como si fuera una telenovela), al menos por un tiempo…
Esta fotografìa la tomamos con las chicas el otro dìa; nos paramos en la pasarela, sobre las vìas (yo no sè, pero a veces le digo puente, y otras tantas pasarela…) subiendo desde el lado del Shopping por la calle Nazarre
Ahora un poco de Historia: “Como es sabido, el Ferrocarril Buenos Aires al Pacìfico cambiò su nombre en 1947 por el de General San Martìn. Todavìa algunos artefactos llevan las iniciales BAP., como es el caso de la sòlida bàscula ubicada en el andèn principal de la estaciòn, de rancio origen britànico, fabricada por W. & T. Avery Ltd. de Birminghan. Casi por encima de ella pende airosamente la campana que otrora se utilizara para despachar los trenes; tambièn en desuso, como lo corrobora la presencia inmediata de los altavoces allì instalados, utilizados para las comunicaciones con el pùblico usuario a travès deun medio màs moderno y eficiente, pero sin duda menos romàntico…En 1971 se construyò en la Estaciòn de Villa del Parque un centro comercial integrado por 42 modernos locales, como parte de un programa de remodelaciòn de las estaciones ferroviarias. No es discutible la utilidad que presta este conjunto de proveedurìas, pero sì lo es la ruptura del estilo original de la estaciòn, que ha perdido asì algo de su individualidad. Y algo tambièn insòlito: segùn un aviso clasificado del diario Clarin del 30 de marzo de 1976, se anun ciaba la venta sobre el andèn de uina calesita!…La presencia de la estaciòn en el Barrio es todo un nsìmbolo de tradiciòn y de progreso. Los vecinos se sienten orgullosos de ella, y por èso una Asociaciòn de Amigos provee a su conservaciòn y mantenimiento…Sobre la base del antiguo proyecto del Ferrocarril Andino se autorizaron diversos tramos de vìasa fèrreas, destrinados a unir la ciudad de Buenos Aires con Mendoza, y llegar a Chile a travès del Trasandino. La concesiòn del servicio de Buenos Aires a Mercedes fue otorgada a Juan F. Clark el 11 de octubre de 1886, por decreto del presidente Roca. El 10 de enero de 1887 fue autorizada la transferencia de la concesiòn del Ferrocarril de Buenos Aires al Pacìfico. Sus estatutos, presentados por Eduardo Madero, habìan sido aprobados en 1883. El servicio pùblico de esta ùltima empresa se autorizò el 20 de marzo de 1888. Sus rieles atravesaban la zona de Villa del Parque, y su estaciòn central estaba en Palermo, sobre la calle Santa Fe, entre la Avenida Bullrich y Godoy Cruz. Allì se encuentra todavìa la antigua estaciòn Palermo, en las inmediaciones del conocido Puente Pacìfico, y junto a la actual Avenida Juan B. Justo. En 1888 fue autorizada a llegar a Retiro” (1)
(1) Villa del Parque, Bosquejo Històrico de un Barrio Cordial de Eduardo Mario Favier-Dubois, Fundaciòn Banco Boston, 1989
Domingo 13 de enero de 2008: Capricornio / Año del Chancho
Santoral: San Hilario
Nacimientos: 1854, Fructuoso Rivera; 1919, Robert Stack; 1961, Julia Louis-Dreyfus
Dìa: 1898, publicaciòn de J`acusse de Emilio Zola.
Clima: templado, despejado, 31ºC
Technorati Profile
